VISTA - VISION SUPPORTED TRUCK DOCKING ASSISTANT

2019 - 2022


Op weg naar efficiënt en schadevrij transport op distributiecentra

 

De logistieke sector is voortdurend op zoek naar innovaties die kunnen helpen bij het verbeteren van het serviceniveau en de winstgevendheid van de sector. Deze innovaties hebben de laatste decennia o.a. geleid tot een verminderd brandstofverbruik en emissies. Inmiddels wordt op grote schaal geëxperimenteerd met autonome vrachtauto’s. Veel van deze innovaties hebben met elkaar gemeen dat extra technologie in het voertuig de rol van de bestuurder overneemt. De genoemde pilots hebben nog iets overeenkomstig: de veelal dure en complexe technologie kan feitelijk alleen in nieuwe voertuigen toegepast worden.

In dit project wordt gezocht naar een tussenvorm die voordelen van automatisering in de bestaande vloot brengt, zonder dat detechnologische kosten zo hoog zijn dat de automatisering nooit rendabel wordt. Bij inzet van de VISTA-technologie zijn de technologischeveranderingen aan de truck minimaal en blijft de

chauffeur zelf de handelingen verrichten. Parkeren (‘docken’) van trucks wordt gemakkelijker en schadevrij.

Het uiteindelijke doel van het project is om met deze technologie een doorbraak te creëren in het logistieke proces op distributieterreinen en in havens; efficiëntere processen, relaxte taakuitvoering van chauffeurs en minder schade. Een potentiële bijvangst is dat minder geschoolde jongere chauffeurs gemakkelijker kunnen worden ingezet, daar waar nu een groot tekort is aan chauffeurs met ervaring. De uiteindelijke kosten van grootschalige introductie van VISTA in de bestaande vloot zullen gering zijn, mede ingegeven door de zeer beperkt additionele hardware kosten. Dat maakt dat de resultaten snel benut kunnen worden. Een scan van de business laat zien dat soortgelijke producten nog niet beschikbaar zijn op TRL>7. Een uitgebreide businesscase analyse zal laten zien waar de opbrengsten zullen neerdalen. Op basis hiervan worden verschillende PMC (Product Markt Combinaties) opgesteld.

Partners

  • HAN (Hogeschool van Arnhem en Nijmegen)
  • Hochschule Rhein-Waal
  • A.J. Watson BV (h.o.d.n. Kruidvat)
  • Recreate B.V.
  • Koninklijke Ahold Delhaize BV
  • Bönders GmbH
  • Coduct GmbH
  • Track32
  • Peter Appel Transport BV
  • ICR3ATE Digital Makers Lab B.V.
  • intoEU
  • V-Tron GmbH
  • BRICKLOG Deutschland GmbH & Co.KG

Financiering

Kosten:  € 2.148.635,00

 

Subsidie INTERREG

EU:         € 1.074.318,00 (EFRE / EFRO)

DE:         € 59.780,00 (Hochschule Rhein-Waal)

               € 190.715,00 (MWIDE NRW)

               € 48.648,00 (V-Tron GmbH)

               € 115.653,00 (BRICKLOG Deutschland GmbH & Co.KG)

               € 78.378,00 (Coduct GmbH)

NL:         € 16.000,00 (Recreate B.V.)

               € 20.648,00 (intoEU)

               € 190.715,00 (Provincie Gelderland)

               € 22.609,00 (ICR3ATE Digital Makers Lab B.V.)

               € 144.921,00 (Track32)

               € 186.250,00 (HAN (Hogeschool van Arnhem en Nijmegen))